dommage ce jour l, l'Eglise St Nicolas était fermée,
nous avons croisé une charmante dame, qui nous a indiqué,
où nous garé le long des quais du Rhône et puis visiter le parc de la Maison du fleuve.....
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"La Maison du Fleuve Rhône, à Givors (Rhône), était une association Loi 1901 créée en 1989 et dissoute en janvier 2014. Elle était installée dans la maison d’un ancien chapelier, acquise par la Ville de Givors et mise à la disposition de l’association pour accompagner des études en sciences sociales sur la thématique du Fleuve et mener des actions de médiation culturelle. Elle était à la fois un espace d’exposition et un pôle scientifique, et animait un réseau de partenaires institutionnels."
Étonnante vision que ce monumental viaduc en plein cœur de Morlaix. Du haut de ses
62 mètres, il domine toute la ville et en offre sûrement le plus beau point de vue. Pour en
profiter, il faut prendre place à bord du Paris-Rennes-Brest et ne pas rater les quelques
instants de panorama qui s'offrent aux voyageurs, lorsque le train franchit à petite
vitesse le viaduc avant son entrée en gare. À cause de la topographie de la ville, sur les
pentes d'un vallon profond, la Compagnie de l'Ouest avait prévu de faire passer le tracé
de sa ligne de train aux abords de la ville de Morlaix, mais cette dernière protesta auprès du
gouvernement de Napoléon III et obtint gain de cause. Le chantier s'ouvre en 1861 et se termine en 1863. Les premiers trains traversent la ville à partir de 1865.
Le Pont-Vieux d'Albi - Tarn (Midi-Pyrénées)
Fondé en 1040, le Pont-Vieux d'Albi est un robuste ! Il continue 10 siècles après sa
construction à remplir le rôle pour lequel il fût construit : faciliter la circulation
intra-urbaine.
Long de 151 mètres, il est constitué de 8 arches. Il doit sa bicolorité aux
travaux d'élargissement de la chaussée effectués en 1820 avec de la brique, matériau largement utilisé dans la région dû à l'abondance de glaise.
Entre le XIVe et le XVIIIe siècle, le pont portait des maisons qui furent détruites vers 1770 pour permettre le passage des charrettes.
.....c'est fini.....
c'était "leclassement des plus beaux, des plus originaux,et extraordinaires.. ponts français"
je ne les ais pas mis par ordre de classement car pour moi ils sont tous très beaux....
Le pont Vieux d'Orthez - Pyrénées-Atlantiques
(Aquitaine)
Le Pont-Vieux d’Orthez semble tout droit sorti d'un film médiéval ! C'est
d'ailleurs le plus ancien monument de la ville d'Orthez. Il relie les deux rives de la ville,
séparées par le gave de Pau. À l’origine, deux tours se dressaient sur le pont ; elles furent,
dès son deuxième siècle d’existence, remplacées par une seule tour centrale crénelée.
Le Pont-Vieux d’Espalion - Aveyron (Midi-Pyrénées)
Espalion est, selon l'expression
proverbiale, le premier sourire du Midi ! Tout proche de l'Aubrac, la ville offre un contraste
avec la rudesse montagnarde voisine. Le Pont-Vieux, composé de 4 arches de grès rouge,
est l'un des atouts de charme de la ville. Interdit aux voitures, on s'y promène avec
plaisir pour observer les singulières maisons étroites qui bordent le Lot.
Le viaduc de Garabit à Ruynes-en-Margeride - Cantal
(Auvergne)
En son temps, le viaduc de Garabit fut le
plus grand ouvrage métallique du monde ! Ne vous
fait-il pas penser à un autre grand ouvrage français en métal ? Sa ressemblance avec la tour
Eiffel n'a rien de fortuit puisque c'est Gustave
Eiffel lui-même qui fut choisi pour la construire, de 1881 à 1884. De sorte qu'il
peut-être considéré comme un genre de laboratoire d'essais pour la Dame de Fer,
construite elle, -le, de 1887 à 1889.
Le géant de Fer doit sa belle couleur rouge poinsettia à la campagne de remise en peinture
de 1994. Le choix de la couleur fait référence aux teintes les plus fréquemment utilisées pour
ce genre de réalisation à la fin du XIXe siècle, comme par exemple pour
le Golden Gate Bridge de San Francisco
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