La ligne des carpates (1 suite)

01.04.2009 …

Par Moqueplet

PRÉSENTATION GÉNÉRALE

Le projet

Parmi les réflexions menées depuis une décennie sur l’amélioration des relations ferroviaires entre la Suisse occidentale et le réseau à grande vitesse français, la seule qui apparaisse réalisable, à très court terme et moyennant un investissement modéré, est d’utiliser, après électrification et modernisation, l’itinéraire existant entre Bourg-en-Bresse et Bellegarde-sur-Valserine. Celui-ci permet de réduire de 47 km le trajet actuel et d’offrir un gain de temps d’une vingtaine de minutes sur ce tronçon.

Le projet de modernisation de la ligne du Haut-Bugey fait partie des opérations retenues dans le cadre d’un co-financement de l’amélioration des relations ferroviaires entre la Suisse occidentale et le réseau français à grande vitesse.

L’intérêt porté par les gouvernements français et suisse sur l’aménagement de la ligne du Haut-Bugey, s’est traduit par la signature d’une convention bilatérale le 5 novembre 1999 et d’un accord sur le financement de la phase réalisation le 25 août 2005.

voyageurs . . fret . . . . . . . . TER . . . . . . .

DÉTAILS DE L’OPÉRATION

Le projet vise à obtenir le meilleur compromis entre l’amélioration de l’offre de service, le gain de temps de parcours et le coût des travaux, dans le délai de réalisation le plus court possible.

Ainsi, la modernisation de la ligne du Haut-Bugey s’appuie sur une réutilisation quasi exclusive de l’emprise de la plate-forme ferroviaire existante. Deux modifications de tracés principales sont prévues pour améliorer des courbes trop prononcées et gagner de la vitesse.

Sécurité

La commission chargée de conduire l’enquête publique a fait des observations sur les risques de chute de rochers le long des lacs de Nantua et Sylans. Des études complémentaires ont été réalisées par un bureau d’études spécialisé et validées par un collège de quatre experts spécialement nommés.

La sécurité dans les tunnels ferroviaires va être renforcée. Depuis 2003, des discussions avec la préfecture et le Service Départemental d'Incendie et de Secours (SDIS) sont engagées afin de déterminer les solutions les mieux adaptées à chacun des ouvrages

Aménagements
Electrifier la ligne en 2 x 25 000 Volts et la raccorder	Régénérer 7 400 mètres de tunnels, les adapter au
à ses extrémités aux réseaux existants éléctrifiés en	gabarit de l’électrification et les sécuriser.
1 500 Volts.
	Moderniser les équipements de contrôle et de
Régénérer la plate-forme et les ouvrages	sécurité.
de soutènement.
	Supprimer 15 passages à niveau.
Renouveler complètement la totalité de la voie et
du ballast.	Sécuriser et remettre en service les 45 passages
Créer ou allonger les points de croisements.	à niveau conservés (sur 71 à l’origine de la ligne).
Régénérer 80 ouvrages d’art et les adapter au	Créer une gare TGV à Nurieux.
gabarit de l’électrification.	Créer à Bellegarde-sur-Valserine un raccordement
	direct vers Genève et un pôle d’échanges voyageurs.

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Isareva

12/02/2013 10:27

Bonjour, les moyens de transports et de communication ne cessent de se dévolopper à une vitesse incroyable, témoin ce type de liaison avec la ligne des carpates, du bel ouvrage. Bonne journée et à bientôt. Isabelle

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apsara

13/06/2012 18:34

tres interessants ces articles concernant la ligne des Carpates,mais pourquoi ce nom? Belle soirée

tiot

21/12/2010 07:17

salut je te souhaite un bon mardi

Madinina

18/02/2010 16:54

voilà un ouvrage très impressionnant !!!! petit passage de fin de journée à très vite bizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Moqueplet

18/02/2010 18:48

les travaux ont pris du retard....la mise en serice devait être en janvier, et là on ne sais plus.....bonne soirée à toi

pierre

01/02/2010 15:51

Bonjour......y a un sacré chantier dis donc......! un drole de boulot......mais il faut sans cesse moderniser.....c'est ainsi , Pierre .

02/02/2010 23:34

un véritable chantier, surtout à Bellegarde mais c'est nécessaire por cette petite ville qui n'a plus beaucoup d'employeur.....bonne soirée

micromicro

13/01/2010 10:23

Bonjour......! et bien , il y a du pain sur la planche.....Ben oui..... ! la vitesse , toujours.....! c'est vrais qu'on ne peux aller plus vite , que si la sécurité est renforcée...bonne journée , Pierre .

13/01/2010 13:14

si on n'avait pas eu l'accord de cette ligne la ville aurait été ville dortoir, déjà qu'il n'y a plus guère d'usine......bien sûr nous avons la suisse, mais il faut s'y rendre et par des journées comme ces jours, difficile d'aller au travail.......bonne journée

jackye

04/09/2009 10:25

Hello! Guy!Voisins nous sommes tous les deux!! en plus, on appartient à la même communeauté!on a les mêmes goûts et passions ! hip!hip!hourra!cordialement jackye

05/09/2009 15:38

seulement, je ne m'appelle pas guy....la la la ....je suis du féminin......tu t'es trompé et tu as mal lu....voilà.....ça t'apprendra, mais rien n'empêche que l'on ai les mêmes goûts... à plus

Francine Chauvet

08/08/2009 07:56

Bonjour Moqueplet.Où en sont-ils de leurs projets ?Si je comprends bien la micheline va se retrouver en miniature chez Jouef ?Bonne journée.

08/08/2009 08:25

ça avance......les premiers essais de TGV sont prévus pour janvier 2010......ah les micheline, que de souvenirs pour ceux et celles qui les ont connus....mais c'était le chemin de fer de grand papa, allons de l'avant..........à plus

petitesirene04

05/05/2009 12:43

bonjour du mardi bonne aprés midi

05/05/2009 12:51

merci de ton passage sur mon blog, j'apprécie......également bonne fin de journée et à bientôt

Damien Verhee

28/04/2009 23:14

J'avais un temps des amis dans le Bugey, et j'ai aimé me promener de Villars les dombes, et Nantua....Un pays de magie, et à la flore ennivrante

28/04/2009 23:35

c'est bien pour cele que je propose des articles sur ma régions bientôt à découvrir de manifiques ballades bonne soirée à bientot

Lili et Grignote

27/04/2009 15:20

Bien que je ne sois pas du tout de cette région, j'y suis déjà allée, j'y passe quand je reviens de Savoie pour remonter en Picardie, c'est tout en pente et je trouve Bellegarde très joli! Je crois que c'est une cité cheminote comme nous en avons ici aussi.Bonne journée.

27/04/2009 19:04

excacte, ce fut une cité cheminote, maintenant ils ne sont plus nombreux, comme toutes les usines que nous avions, heureusement que nous avons la suisse à proximité....il y a beaucoup de travailleurs frontaliers........merci pour ton com et bonne soirée

Corinne - Miss Georgette 2003

10/04/2009 11:08

Mon mari a travaillé avec son frère sur ce chantier à l'époque où il travaillait encore en intérim! sacré chantier!

10/04/2009 12:17

et surtout le plaisir c'est de pouvoir aller se promener sur le chantier (en week end) chute il ne faut pas le dire....à+

Louly cot cot cot !!! :0091: :0075:

09/04/2009 18:08

coucou !bisous

09/04/2009 21:46

j'adore ta façon de venir nous faire un clin d'oeil.... à+

mouneluna

09/04/2009 12:19

Bonjour, merci pour ta visite, je me suis inscrite sur ta communauté, j'ai un autre blog je vais m'y inscrire aussi, cela fait du bien de se retrouver en terrain connu.bien a toi Moune

09/04/2009 12:39

à mon tour de te remercier et bien venue sur notre communauté essayons de faire connaitre notre région ensemble A+