ce blog vous emmnène à la rencontre de mes passions (loisirs créatif , recettes cuisine, voyages,collections,…) de mes créations (poterie peinture, gravure,…) Partons aussi à la découverte de ma région l’Ain (Rhône-Alpes)mais aussi des beaux villages français et étrangers.Vous pourrez également y trouver des diaporamas
Réseau Ferré de France - Crédit photo : Giraud - Chabert - 1500 ex. - Septembre 2006
Lors des études préalables à la préparation du dossier loi sur l’eau, et plus particulièrement pour la rectification de la courbe de l’Alagnier, un diagnostic écologique a été réalisé par la FRAPNA. Ce diagnostic a mis en évidence la présence d’une espèce bénéficiant de protection européenne, l’agrion de mercure.
En concertation avec les services de l’Etat et le Conseil général de l’Ain, RFF a adapté son projet pour préserver l’alimentation en eau de la zone humide de l’Alagnier et ainsi préserver l’habitat de l’agrion de mercure.
Actuellement, l’itinéraire Paris-Genève compte 550 km parcourus en 3h22. Il emprunte la section à grande vitesse Paris/Mâcon. Entre Mâcon et Genève, les trains utilisent le réseau ferré classique qui passe par Bourg-en-Bresse, Ambérieu-en-Bugey, Culoz et Bellegarde-sur-Valserine et voisinent avec le trafic fret.
La ligne du Haut-Bugey relie Bourg-en-Bresse à Bellegarde-sur-Valserine. Cette ligne de 65 km, à voie unique et non électrifiée, n’était plus exploitée que sur le seul tronçon allant de Bourg-en-Bresse à Brion. En effet, depuis 1990, l’exploitation du tronçon Brion/ Bellegarde-sur-Valserine a été arrêtée. Les installations ferroviaires ont été conservées. La modernisation de l’ensemble de cette ligne permettra aux trains de circuler à une vitesse comprise entre 80 et 120 km/h suivant les sections.