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Par Moqueplet
Au terme d’un appel d’offre lancé par RFF, un groupement SNCF/SYSTRA a été adjudicataire d’un marché pour la réalisation des études et le suivi des travaux.
Deux études complémentaires ont été menées. L’une a visé à assurer une sécurité maximale dans les zones de chute de rochers, l’autre à définir précisément la nature des travaux dans le site difficile, car très exigü, de la gare de Bellegarde-sur-Valserine. Elles ont aussi permis de préparer l’avenir en supprimant une sous-station 15 000 Volts prévue à Chatillon-en-Michaille et en amenant le 2 x 25 000 Volts jusqu’à Bellegarde-sur-Valserine.
Au final, le programme établi prévoit une réalisation sur 30 mois, pour une mise en service à la mi 2009.
Les travaux de génie civil ont été découpés en 3 marchés géographiques :
Bourg-en-Bresse – sortie du tunnel de Racouze
Viaduc de Cize-Bolozon – Brion
Montréal-la-Cluse – Bellegarde-sur-Valserine
Les principaux marchés d’équipements sont répartis par type de prestations :
Voie ferrée – caténaire et petit génie civil
Signalisation
Télécommunications
Alimentation électrique Haute Tension
Certaines fournitures à travers les contrats cadre SNCF
Coût total de l’opération 341 millions d’euros. Dont 317,5 millions d’euros pour la modernisation
de la ligne du Haut-Bugey et 23.5 millions d’euros pour la réalisation du pôle d’échanges
de Bellegarde-sur-Valserine.
La participation de la Confédération Suisse s’élève à 110 millions d’euros.
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